dtЦифровая трансформацияDigital Transformation2522-96132524-2822Educational Establishment “Belarusian State University of Informatics and Radioelectronics”10.35596/2522-9613-2022-28-1-58-62dt-661Research ArticleИНФОРМАТИКА, КОМПЬЮТЕРНАЯ ТЕХНИКА, ОБРАЗОВАНИЕ, ЭКОНОМИКАINFORMATICS, COMPUTER EQUIPMENT, EDUCATION, ECONOMICSОценка рациональности использования GSM-R модемов новой серииEvaluation of the Rationality of Using GSM-R Modems of the New SeriesТурлайА. П.TurlaiA. P.

Турлай Андрей Петрович, начальник отдела разработки и проектирования

220007, г. Минск, ул. Володько, 12, тел. +375-29-649-31-07

Turlai Andrei Petrovich, Head of the Development and Design Department

220013, Minsk, Volod’ko st., 12, tel. +375-29-649-31-07

strategtapn@gmail.comООО «СЕНСОР-М»Ltd. “SENSOR-M”2022020620222815862Copyright © Турлай А.П., 20222022Турлай А.П.Turlai A.P.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://dt.bsuir.by/jour/article/view/661

В статье освещены проблемные вопросы, связанные с появлением на рынке нового специализированного GSM-R модема TRC-5Rme (ext)* H, серийный выпуск которого начат в 2020 г. немецкой компанией TRIORAIL, являющейся одним из лидеров на рынке Европы по производству специализированного оборудования для подвижных составов железной дороги. Рационально ли будет использование нового модема TRC-5Rme (ext)* H для решения задач, возложенных на аппаратуру связи подвижных составов? Насколько глубокой степени переработки подвергнутся уже существующие решения, давно эксплуатируемые на железнодорожном транспорте разных стран? Для выявления факторов, способствующих принятию такого решения, проведен сравнительный анализ характеристик модемов. Особое внимание уделено скорости передачи информации и показателям надежности канала связи. Также проанализированы конструктивные особенности модема новой серии, проведена предварительная оценка интеграции модема TRC-5RMe (ext)* H в существующую аппаратуру связи, выпускаемую предприятиями.

The article highlights the problematic issues related to the appearance of a new specialized GSM-R modem TRC-5RME (ext)* H on the market, the serial production of which was launched in 2020 by the German company TRIORAIL, which is one of the leaders in the European market for the production of specialized equipment for railway rolling stock. Would it be rational to use the new TRC-5rme (ext)* H modem to solve the tasks assigned to the rolling stock communication equipment? What major changeswill already existing solutions that have been used for a long time on the railway transport of different countries undergo? To identify the factors contributing to the adoption of such a decision, a comparative analysis of the characteristics of modems will be carried out. Special attention will be paid to the speed of information transmission and indicators of the reliability of the communication channel. The design features of the modem of the new series will also be analyzed, a preliminary assessment of the integration of the TRC-5rme (ext) H modem into existing communication equipment manufactured by enterprises will be carried out.

GSM-R стандартсерийное производствоконструктивные особенностиGSM-R standartmass productiondesign featuresReferencesTrirail. Техническое описание модема TRC-5RMe (ext) H. Германия: Trirail; 2021.Trirail. Datasheet TRC-5RMe (ext) H. Germany: Trirail; 2021.Курбанов Ж.Ф., Колесников И.К., Яронова Н.В. Современная цифровая связь железной дороги. Ташкент: Ташкентский государственный транспортный университет; 2020.Kurbanov G.F., Kolesnikov I.K., Yaronova N.V. [Modern digital railway communications]. Tashkent: Tashkent State Transport University; 2020.Норвегия: Siemens Mobility оснастит подвижной состав поездной радиосвязью стандарта GSM-R с перспективой перехода на FRMCS [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://zdmira.com/news/norvegiya-siemens-mobility-osnastit-podvizhnoj-sostav-poezdnoj-radiosvyazyustandarta-gsm-r-s-perspektivoj-perekhoda-na-frmcs.Norway: Siemens Mobility equips cars with GSM-R train radio communication with the prospect of switching to FRMC. Available at: https://zdmira.com/news/norvegiya-siemens-mobility-osnastitpodvizhnoj-sostav-poezdnoj-radiosvyazyu-standarta-gsm-r-s-perspektivoj-perekhoda-na-frmcs.Шнепс-Шнеппе М.А., Куприяновский В.П. Мобильная сеть GSM-R – основа цифровой железной дороги. Москва: ООО «ЦКБ-Абаванет»; Московский государственный университет им. М.В. Ломоносова; 2016.Schneps-Schnappe M. A., Kupriyanovsky V.P. GSM-R cellular network – the basis of the digital railway. Moscow: TSKB-Abavanet GMBH; Lomonosov Moscow University; 2016.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.